El gobernador de Corrientes, Juan Pablo Vald\u00e9s, confirm\u00f3 que la administraci\u00f3n provincial avanza en el dise\u00f1o t\u00e9cnico de un ambicioso plan de infraestructura urbana destinado a extender los trazados de la Costanera Norte y la Costanera Sur de la capital.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto estructural busca fortalecer el sistema defensivo contra las crecidas del r\u00edo Paran\u00e1, recuperar superficie de terreno e incorporar espacio p\u00fablico de recreaci\u00f3n para la comunidad.<\/p>\n\n\n\n
En relaci\u00f3n a la log\u00edstica operativa, el jefe del Ejecutivo provincial destac\u00f3 que la incorporaci\u00f3n de equipamiento t\u00e9cnico por parte del Estado permitir\u00e1 desarrollar los trabajos de refulado con un costo operativo sustancialmente menor, agilizando el ritmo de ejecuci\u00f3n de las tareas en la ribera.<\/p>\n\n\n\n
Inversi\u00f3n t\u00e9cnica y optimizaci\u00f3n de costos en el refulado costero
Al precisar la escala de las obras viales y defensivas previstas sobre la franja costera, el mandatario correntino detall\u00f3 el volumen de movimiento de suelo que demandar\u00e1 la consolidaci\u00f3n de los terrenos ribere\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
“Vamos a poder refular a un costo valor combustible toda esta esta esta obra tan importante que lleva entre los entre ambos lugares son cerca de 12 millones de metros c\u00fabicos los que se van a refular y van a van a permitir primero hacer la defensa la ciudad, recuperar grandes espacios para la ciudad y revitalizar estos espacios que est\u00e1n usados”, afirm\u00f3 el mandatario al programa Sin Freno.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al impacto presupuestario que representa la utilizaci\u00f3n de los nuevos recursos propios de la Provincia, Vald\u00e9s puntualiz\u00f3 la diferencia econ\u00f3mica al encarar la obra con equipamiento estatal, sosteniendo que “creo que tener las herramientas nos va a permitir a nosotros bajar much\u00edsimo los costos de una obra que solo con el refulado tiene un costo cerca de 120 millones de d\u00f3lares”.<\/p>\n\n\n\n
Plazos de licitaci\u00f3n y los nuevos l\u00edmites de la traza ribere\u00f1a
En cuanto al cronograma de ejecuci\u00f3n por etapas, el gobernador precis\u00f3 la agenda inmediata para el sector sur de la ciudad capital. Seg\u00fan explic\u00f3, el primer tramo correspondiente a la Costanera Sur “ya se va a licitar si Dios quiere antes de finalizar el a\u00f1o”, indicando que la meta proyectada para ese sector es lograr que la traza asfaltada y el paseo costero se extiendan de forma continua hasta “la zona del cementerio privado”.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, el trazado de mayor envergadura territorial est\u00e1 planificado para el margen opuesto del ejido urbano. La meta trazada sobre la Costanera Norte contempla un desarrollo lineal extenso para integrar la franja costera de la ciudad, fijando como punto de llegada el sector de El Perich\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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