El veterano directivo italiano habló sobre los ambiciosos planes de Alpine para los próximos años, incluyendo cambios clave en el equipo, mejoras técnicas y la evolución del piloto argentino Franco Colapinto.
La Fórmula 1 no espera, y Alpine lo sabe. En un contexto donde los cambios de pilotos y restructuraciones internas son moneda corriente, Flavio Briatore, actual responsable del rendimiento del equipo Alpine, adelantó una hoja de ruta clara para la escudería francesa: consolidarse en 2025, subir al podio en 2026 y pelear por victorias en 2027.
En una entrevista concedida al sitio oficial de la F1, Briatore, figura histórica del automovilismo y artífice de los títulos de Schumacher y Alonso, explicó que el equipo atraviesa una etapa de transición profunda. “Hemos vuelto al negocio con Alpine. No es fácil. El equipo ha cambiado mucho en los últimos años, pero poco a poco estamos intentando consolidarlo”, expresó.
Una de las novedades más destacadas es la incorporación de motor y caja de cambios de Mercedes-Benz a partir de 2026, lo que marcará el fin de la relación con Renault. “Ese es nuestro objetivo: empezar a ser realmente competitivos con la nueva unidad de potencia. Hoy no lo somos como quisiéramos, pero construir un coche ganador lleva tiempo… yo lo he hecho antes y confío en volver a lograrlo”, sentenció.
2027: el año clave
Briatore fue claro al señalar que el gran salto competitivo se espera para 2027. “Necesitamos todo el 2025 para reorganizarnos y usar el 2026 como plataforma de despegue. Para 2027 queremos ver podios con frecuencia y, por qué no, empezar a ganar carreras”, dijo.
El italiano también reconoció que parte del desafío es encontrar estabilidad interna: “Todavía hay muchas situaciones dentro del equipo que no están claras. Necesitamos tiempo y estructura antes de poder rendir al nivel que quiero”.
¿Qué pasa con Franco Colapinto?
Consultado sobre el piloto argentino Franco Colapinto, quien debutó esta temporada con Alpine, Briatore fue contundente: “Si dijera que estoy contento ahora, estaría mintiendo. No lo estoy. Franco tiene apenas 22 años y muchísima presión, no solo de Argentina, sino de todos lados. Se está adaptando, y sé que es fuerte. Espero que recupere confianza pronto y se encamine”.
El desempeño de Colapinto en sus primeras carreras fue irregular, y su futuro en la categoría dependerá de cómo evolucione su rendimiento en el resto del año.
Sin jefe de equipo… por ahora
Otro de los temas que preocupan a Alpine es la vacante en el rol de director de equipo, tras la salida de Oliver Oakes justo antes del debut de Colapinto en Imola. Briatore, quien asumió un rol clave como asesor especial en 2024, comentó: “Estamos buscando. Lo siento por Ollie, tenía una muy buena relación con él y era un gran jefe de equipo. Pero renunció por motivos personales. No queremos cometer errores, así que nos tomaremos el tiempo necesario para elegir al sucesor adecuado”.
Por ahora, Alpine se encuentra en plena reconstrucción, con grandes expectativas, decisiones clave en el horizonte y la presión de devolver al equipo al primer plano de la F1.
